Подшипник 6-80101КС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А или ТУ 4479-85.

Марка материала стальных шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80101КС17 занято очень большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80101КС17:

• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
• вес ( kg): одного / тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, если совпадают

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шаров в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 6-80101КС17 можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее популярный вид. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Применение шариковых подшипников 6-80101КС17 (лучше всего для следующих случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• высокая частота вращения вала

Ключевые достоинства: очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, тишина работы. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-80101КС17 состоит из сепаратора, шарика, наружной обоймы, малого кольца.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-80101КС17

Условия производства основополагающих компонентов

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

В текущее десятилетие за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К ключевым элементам механизма подшипника 6-80101КС17 относят пару колец диаметрами 12х28 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди двух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Маркировка

Маркировка 6-80101КС17 читается справа налево:

• Группа диаметра - один символ
• Основной вид подшипника - один символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-80101КС17 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот тип системы употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Область использования

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Таль
• Вал

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.