Подшипник 6-80100К1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: малая шумность, очень высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, большой ассортимент, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77.

Первостепенные признаки:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма

Применение шарикоподшипников 6-80100К1С17 (идеально для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• незначительные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры

Отличие от других видов подшипников - бег шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 6-80100К1С17 принадлежит к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый применяемый вид.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 6-80100К1С17 занято большее количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным.

Радиальный подшипник 6-80100К1С17

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 6-80100К1С17 также относят пару колец диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом следует отметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Условия изготовления главных элементов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80100К1С17 определяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 4.763 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Область использования

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Шкив
• Вал
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква
• Начальных семи чисел - основной признак

Обозначение 6-80100К1С17 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - один знак