Подшипник 6-80089С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Наиболее используемый вид. Шариковый подшипник 6-80089С1 относится к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Отличие от других видов подшипников - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном.

Выпуском шариковых подшипников 6-80089С1 занимается большое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Ключевые признаки:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 9 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Создаются по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89 или РТМ 37.006.063-73.

Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Детали шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 6-80089С1 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения валов
• малые перегрузки

Достоинства: способность выдерживать довольно большие скорости, высокая прецезия, тишина работы, широкая распространенность, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, небольшое биение, богатый ассортимент. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может иметь термо обработку до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-80089С1

Предназначение шарикоподшипника 6-80089С1 устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 3.969 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании

Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников получил свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Являет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным компонентам устройства подшипника 6-80089С1 также относят 2 кольца диаметрами 9х22 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, введенные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Особенности маркировки

Маркировка 6-80089С1 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Условия производства ключевых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Барабан
• Вал
• Шпиндель
• Шкив

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

С целью увеличения скоростных свойств механизмов такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах