Подшипник 6-80089КС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может иметь тепловую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 6-80089КС9 занимается огромное число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-80089КС9 состоит из внешней обоймы, сепаратора, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, сопротивление качению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, скорость вращения.

Основные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко объединяют в один, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Наиболее распространенный вариант. Форма подвижного тела шарик. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6-80089КС9 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие рабочие нагрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения шпинделя

Радиальный подшипник 6-80089КС9

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80089КС9 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 3.969 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

При этом следует сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Материалы производства ключевых частей

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной признак
• Если с правой стороны, то вначале указана буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 6-80089КС9 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 знак

Где применяются

С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения целого устройства.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Шкив
• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Барабан

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

К ключевым компонентам механизма подшипника 6-80089КС9 относят 2 кольца диаметрами 9х22 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).