Подшипник 6-80075С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, способность поддерживать значительные линейные скорости, богатый выбор решений, бесшумность, высокая точность, повсеместная применяемость.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Ключевые характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы / одной тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 5 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Производятся по: ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ИСО 8443-86.

Область использования шариковых подшипников 6-80075С1 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• малые перегрузки

Выпуском шариковых подшипников 6-80075С1 занимается очень большое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Форма рабочего тела шар. Один из самых распространенных видов подшипника.

Шарик подшипника размером 2 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: шарик, сепаратор, наружное кольцо и малое кольцо.

Радиальный подшипник 6-80075С1

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80075С1 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 2 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы производства основных частей

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Этот формфактор подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых 7 цифр - главный признак

Обозначение 6-80075С1 читается справа налево:

• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа

Где могут использоваться

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего устройства. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель

К ключевым компонентам механизма подшипника 6-80075С1 также относят 2 обоймы диаметрами 5х13 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).