Подшипник 6-80075С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним плоскостям наружных колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам колец. Форма тела качения шар. Пожалуй, самый распространенный тип. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80075С1 занято большое количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-80075С1 состоит из большой обоймы, сепаратора, шара, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80075С1:

• dmin равный 5 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина (B) равная 5 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Полимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Область использования шариковых подшипников 6-80075С1 (оптимально для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические или технические недочеты в форме несоосности вала
• маленькие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 2 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Ключевые достоинства: высокая прецезия, малошумность, широкая применяемость, небольшая вибрация, скорость вращения, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-80075С1

Функция радиального шарикового подшипника 6-80075С1 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 2 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Условия производства основных компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает добиться наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - основной признак

Обозначение 6-80075С1 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия калибра - 1 знак

К основным составляющим механизма радиального подшипника 6-80075С1 также относят пару колец диаметрами 5х13 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, установленные посреди 2 обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот тип шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом стоит заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Область употребления

С целью усиления скоростных качеств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Рычаг
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом.