Подшипник 6-80075К

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 13 mm): диаметр внешнего кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1 штуки / 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 5 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя

Применение шариковых подшипников 6-80075К (оптимально подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие рабочие нагрузки

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Вид подвижного тела сфера. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-80075К относится к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее популярный вариант.

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 2 мм термически упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Достоинства: богатый выбор решений, очень высокая точность, малая вибрация, широкая распространенность, противодействие качению шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, способность развивать большие линейные скорости. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.062.011-72.

Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимера или мехобработанным.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Выпуском шарикоподшипников 6-80075К занимается немалое количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Радиальный подшипник 6-80075К

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Начальных семи чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)
• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале стоит буква

Маркировка 6-80075К читается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака

Условия производства основополагающих элементов

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Где используются

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80075К устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 2 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма используется для изготовления авто подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры

Представляет собой готовый узел, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма подшипника 6-80075К относят пару колец диаметрами 5х13 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.