Подшипник 6-80066ЮТС2

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-80066ЮТС2 занимается очень большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Применение шарикоподшипников 6-80066ЮТС2 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности оси вращения
• немалая скорость вращения вала
• малые перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Достоинства: незначительная вибрация, скорость вращения, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, большой ассортимент, бесшумность, очень высокая точность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Материал стальных шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 3.969 мм термо усилен до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Основные параметры:

• dmin равный 6 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 19 мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам колец

Принцип действия: бег шаров в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 6-80066ЮТС2 относится к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вид. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 6-80066ЮТС2

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам устройства подшипника 6-80066ЮТС2 также относят две обоймы диаметрами 6х19 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Такие шары, введенные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых семи цифр - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 6-80066ЮТС2 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Серия калибра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

Область применения

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Таль
• Автомобильное колесо
• Ось

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-80066ЮТС2 устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 3.969 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Этот тип подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.