Подшипник 6-80066С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
• масса (M, кг): 1 единицы или одной тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6.

Главные преимущества: тишина работы, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор, незначительное биение, способность поддерживать довольно большие скорости, широкая распространенность, высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6-80066С9 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технологические недочеты в виде несоосности вала
• радиальные напряжения
• малые рабочие нагрузки
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения шпинделя

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6-80066С9 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Производятся по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80.

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипник 6-80066С9 относят к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела шар. Наиболее применяемый вид. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 3.969 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80066С9 занимается большее количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 6-80066С9

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К главным элементам устройства подшипника 6-80066С9 также относят 2 кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные посреди 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-80066С9 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот характер конструкции используется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Условия изготовления ключевых элементов

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

Где могут использоваться

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Вал

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 6-80066С9 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака

Этот тип подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.