Подшипник 6-80066С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6-80066С1 (лучше всего для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения вала
• технические пороки в форме несоосности вала
• главным образом радиальные напряжения
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80066С1:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-й штуки / тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 6 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма

Выпуском шариковых подшипников 6-80066С1 занято огромное количество предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение круглых тел по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела сфера. Наиболее распространенный вид. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения по желобам наружных колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Марка материала стальных шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.969 мм может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

В состав шарикоподшипника включаются: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Изготавливаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать большие линейные скорости, большой выбор исполнений, тишина работы, небольшое биение, широкая распространенность, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая точность.

Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-80066С1

Область применения

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Ось

Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом.

С целью увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

К основным деталям механизма подшипника 6-80066С1 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, поставленные посреди двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Такой тип шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80066С1 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот вид системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при нагревании

Обозначения

Маркирование 6-80066С1 читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного
• Основных 7 цифр - главный маркер

Условия изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).