Подшипник 6-80066С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 3.969 мм термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80066С1 занимается немалое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Главные достоинства: малая шумность, незначительное биение, скорость вращения, противодействие катанию тел качения мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 6-80066С1 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80066С1:

• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 19 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой установки

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по беговым дорожкам колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, самый востребованный вариант. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик.

Радиальный подшипник 6-80066С1

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где применяются

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-80066С1 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Назначение шарикоподшипника 6-80066С1 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основополагающих частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Особенности маркировки

Обозначение 6-80066С1 расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Серия диаметра - один символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)