Подшипник 6-80029КС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-80029КС17 занято огромное количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Основные плюсы: повсеместная распространенность, тишина работы, скорость вращения, небольшое биение, широкий выбор исполнений, высокая прецизионность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец

Отличие от роликового - бег круглых тел качения в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела шарик. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6-80029КС17 можно отнести к разряду подшипников качения. Самый распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом.

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax, 26 мм): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• ширина (B) равная 8 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну, так как совпадают

Шариковый подшипник 6-80029КС17 состоит из большого кольца, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным.

Применение шарикоподшипников 6-80029КС17 (оптимально для таких случаев применения):

• эксплуатационные повреждения в форме несоосности
• малые воспринимаемые нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки

Радиальный подшипник 6-80029КС17

Условия производства узловых компонентов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Маркировка

Маркировка 6-80029КС17 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой тип подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80029КС17 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для производства авто подшипников

Где применяются

Для увеличения скорости деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Барабан
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Шпиндель

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-80029КС17 также относят два кольца диаметрами 9х26 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.