Подшипник 6-80025ЮТС19

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6-80025ЮТС19 (оптимально для следующих вариантов применения):

• главным образом радиальные напряжения
• немалая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие перегрузки
• мелкие диаметры валов

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая вибрация, богатый ассортиментный набор, малая шумность, способность развивать большие скорости, резистанс катанию шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, повсеместная распространенность.

Главные признаки:

• масса (m, kg): 1-го или 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 5 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• ширина (T)в 5 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302 и ТУ 3706-СК-74.

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела сфера. Самый используемый тип. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения.

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термо усилен до таких параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-80025ЮТС19 состоит из наружной обоймы, шара, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6-80025ЮТС19 занято большое количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-80025ЮТС19

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область применения

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Барабан
• Домкрат

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

К ключевым компонентам механизма подшипника 6-80025ЮТС19 относят 2 кольца диаметрами 5х16 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

При этом следует подметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Функция радиального шарикового подшипника 6-80025ЮТС19 устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер

Маркировка 6-80025ЮТС19 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Группа калибра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра

Условия изготовления основных элементов

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2