Подшипник 6-80024ЮТС2

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-80024ЮТС2 занято большое число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6-80024ЮТС2 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения
• технические недостатки в виде несоосности
• радиальные напряжения
• маленькие нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 4479-85 или ТУ 37.577.1020-97.

Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 2.381 мм имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: качение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6-80024ЮТС2 принадлежит к группе подшипников качения.

Достоинства: небольшое биение, большой ассортимент, широкая распространенность, малая шумность, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, высокая прецезия. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): одного или одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 4 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным. Шариковый подшипник 6-80024ЮТС2 состоит из малой обоймы, внешней обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6-80024ЮТС2

Материалы изготовления главных компонентов

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 2.381 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Является готовым узлом, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым деталям устройства подшипника 6-80024ЮТС2 также относят две обоймы диаметрами 4х13 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие шары, установленные промеж 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Функция шарикового радиального подшипника 6-80024ЮТС2 предназначает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 2.381 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Стандарты обозначения

Маркировка 6-80024ЮТС2 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных семи цифр - главный признак
• Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

При этом следует отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Ось
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью усиления скорости деталей этот тип подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.