Подшипник 6-80024С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 2.381 мм термически усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Выпускаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 6-80024С1 занимается немалое количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: противодействие перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий выбор исполнений, широкая распространенность, маленькое биение, способность развивать довольно большие линейные скорости, тишина работы, очень высокая прецезия.

Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вариант. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Область применения шарикоподшипников 6-80024С1 (лучше всего для следующих случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• мелкие посадочные диаметры
• технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя

Признаки:

• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой
• dmin равный 4 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру вала
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко сливают в одну характеристику, так как совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.

Радиальный подшипник 6-80024С1

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Назначение радиального шарикового подшипника 6-80024С1 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 2.381 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Область применения

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Таль
• Барабан
• Вал
• Шпиндель

Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 6-80024С1 относят два кольца диаметрами 4х13 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, введенные между 2х обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Обозначения

Обозначение 6-80024С1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип подшипника - 1 знак

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

При этом нужно подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).