Подшипник 6-80024К1С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-80024К1С9 занято большое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 6-80024К1С9 (оптимально для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения вала
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• технологические или технические недочеты в виде несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид тела качения сфера. Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец.

Делаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 28428-90.

Важные признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 2.381 мм термо упрочнен до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор,,большая обойма и малое кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Достоинства: скорость вращения, тишина работы, малое биение, высокая прецизионность, противодействие качению шариков совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-80024К1С9

Особенности маркировки

Маркирование 6-80024К1С9 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи чисел - основной признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

Условия изготовления узловых компонентов

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной устойчивости.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-80024К1С9 относят 2 кольца диаметрами 4х13 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-80024К1С9 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 2.381 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Таль
• Вал
• Вал
• Шкив
• Шпиндель

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль подшипника качения в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.