Подшипник 6-80018С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80018С1 занято большее число компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может иметь термо обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах внутренних колец. Наиболее популярный тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.

В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80018С1:

• вес ( кг): одного или тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 8 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя

Применение шариковых подшипников 6-80018С1 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси
• большая скорость вращения вала
• малые диаметры валов
• малые рабочие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: способность развивать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, малое биение, богатый ассортиментный выбор, противодействие катанию тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая точность.

Создаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75.

Радиальный подшипник 6-80018С1

Назначение радиального шарикового подшипника 6-80018С1 устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 3.969 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения при нагревании

Такой вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом надо отметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

К главным деталям устройства подшипника 6-80018С1 также относят пару колец диаметрами 8х22 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Область употребления

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

С целью увеличения скоростных свойств деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Обозначения

Обозначение 6-80018С1 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа
• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер
• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного

Условия изготовления главных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).