Подшипник 6-80018К2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-80018К2С2 занято большее количество предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 8 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• вес ( kg): одного или одной тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия

Шарик размером 3.969 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным.

Производятся по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85 или ТУ 37.577.1020-97.

Отличие от роликового - вращение круглых тел по желобам колец

Принцип действия: качение шаров по желобам наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Самый распространенный вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Применение шарикоподшипников 6-80018К2С2 (лучше всего для таких случаев применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• незначительные рабочие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические недостатки в форме несоосности шпинделя
• главным образом радиальные напряжения

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, малошумность, маленькое биение, очень высокая точность, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный набор.

Радиальный подшипник 6-80018К2С2

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - основной признак
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 6-80018К2С2 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 символ

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Для усиления скоростных свойств механизмов такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Шкив
• Вал

Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

При этом стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

К главным составляющим устройства подшипника 6-80018К2С2 относят две обоймы диаметрами 8х22 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-80018К2С2 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.969 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при повышении температуры