Подшипник 6-80018К1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6-80018К1С17 состоит из внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным).

Главные признаки:

• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или 1 тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• внутренний диаметр(dmin) равный 8 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Область применения шариковых подшипников 6-80018К1С17 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности оси вращения
• незначительные перегрузки
• радиальные нагрузки
• большая частота вращения

Изготавливаются по: ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

Главные достоинства: скорость вращения, резистанс катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, бесшумность, очень высокая точность, малое биение, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел по желобам наружных и внутренних колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6-80018К1С17 можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый востребованный вид.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80018К1С17 занято большее количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 3.969 мм термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-80018К1С17

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального

Маркирование 6-80018К1С17 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - один знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Основной вид изделия - одна цифра

Условия производства узловых компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо того активно используются:

• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-80018К1С17 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.969 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-80018К1С17 также относят 2 кольца диаметрами 8х22 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, установленные промеж 2х колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Вал
• Колесо
• Шпиндель