Подшипник 6-7923А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-7923А считается подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликов. Отношение размера тел качения роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности тела качения имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из внешнего диаметром 177.825 мм и малого диаметром 114.325 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

Специфика применения и монтажа роликовых подшипников качения

После установки контролируется простота вращения роликоподшипника, производится смазывание. Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку через тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца.

Перед сборкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может держаться менее 2-ух часов. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо особых растворах. Для подготовки применяют нагретое до 91 градусов масло.

Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 6-7923А визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты вращения обойм.

Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Испытываются устройства доставки смазки. Находится под контролем состояние установочных плоскостей, габариты, чистота.

Роликоподшипники 6-7923А могут использоваться при не очень высоких угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в крупных электрических двигателей
• в шпинделях механизмов металлообработки
• для мощных преобразователей

После термической обработки плоскость шлифуется и полируется с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Когда существует ограниченность в Dmax, то используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца.

Материалы и смазка

Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град.. Фирма NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический интервал 200 градусов цельсия для исполнения TS3 и 245 градусов цельсия для вида TS4.

Для обечаек, тел качения роликов используются каленые хромистые науглероженные стали. Для больших роликов и обойм размером от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Кольца толщиной более тридцати мм исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость около 59…66 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и колец шириной менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность процесса цементации составляет около 5-ти дней.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

• повысить живучесть и надежность подшипника
• уменьшить инертность
• обеспечить электроизоляционные свойства
• сократить трение
• увеличить скорость вращения
• ослабить шум

Для роликоподшипников 6-7923А применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и масла. Для видов с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов роликоподшипника.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Большая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Достоинства и недостатки роликовых подшипников качения 6-7923А

К несовершенствам роликовых подшипников 6-7923А относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, шум
• минимальные рабочие скорости

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• уменьшить размеры стоек
• почти в 1,5, два раза превышать тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• обеспечить немалую жесткость опор

Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Роликоподшипники 6-7923А без сепараторов имеют огромное число роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7923А

Радиально-упорный подшипник 6-7923А - конструкция, характерные черты

Точность одно из главных требований современной индустрии. Именно поэтому применение и производство роликоподшипников радиально-упорных маркировки 6-7923А постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников помогает увеличить долговечность узлов, точность.

Устройство роликоподшипника 6-7923А содержит сепаратор, внутреннее и внешнее кольцо, набор роликов. Подшипник качения роликовый 6-7923А радиально-упорный используется для действенной компенсации значимого усилия осевой односторонней направленности и мощных радиальных напряжений. Перенос напряжения между внешним и внутренним кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец.

Недостатки:

• повышенное тепловыделение
• шумность
• усложненная установка с необходимостью регулировки осевых зазоров
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внешнего диаметром 177.825 мм и внутреннего 114.325 мм колец
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с

К достоинствам роликоподшипников радиально-упорных 6-7923А относят:

• возможность функционирования при динамических нагрузках
• грузоподъемность
• износоустойчивость
• способность осевой фиксации оси при зеркальной монтаже 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7923А

Монтаж роликового подшипника 6-7923А должен быть окончен за 2 часа после расконсервации. Перед установкой производят подготовку роликового подшипника 6-7923А, его предварительный осмотр, ревизию вращения колец. Проверяют точность, чистоту обработки поверхностей корпусной детали и шпинделя, их соосность.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008. После сборки проверяется свободное вращение вала. Выполняется смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Опору делят на обойму малую калибром 114.325 мм и верхнюю обойму диаметром 177.825 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен крепеж нижнего и верхнего колец, дискретный демонтаж. Роликовые подшипники 6-7923А являются разъемными.

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для роликов, обойм применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малого кольца винтами или гайкой
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружной обоймы размером 177.825 мм.

Для роликовых подшипников 6-7923А необходимо безошибочно выставить аксиальный зазор. Размер люфта проверяют прикрепленным индикатором в крайних местах вала при аксиальном смещении. В ходе монтажа следует создавать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.