Подшипник 6-7824АХМ

Роликоподшипником 6-7824АХМ зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из тел качения (ролики), наружного диаметром 180 мм и внутреннего диаметром 120 мм колец, сепаратора. Соотношение диаметра роликов и длины менее двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый тип игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает работы удара.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 6-7824АХМ можно применять также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для тел качения роликов, обечаек используются закаленные хромистые науглероженные стали. Для больших роликов и колец размером от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы размером больше 30 мм исполняют из стали типа ШХ20СТ.

Кольца размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц HRc. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость ориентировочно 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно 6 мм. Длительность технологического процесса цементации достигает около шести дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +140 градусов Цельсия. Корпорация NTN именно благодаря регулирующей размеры термообработке реализует термический предел двести пятьдесят градусов цельсия для модификации TS4 и двести пять град. для исполнения TS3. Для видов с ПА сепаратором с укреплением стекловолокном допустимы температуры до ста десяти град.

Для смазки применяются вязкие смазки и масла. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно инспектировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части подшипника роликового.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• гарантировать электроизоляционные свойства
• понизить фрикцию
• уменьшить инерционность
• поднять скорость
• увеличить надежность и живучесть подшипника
• уменьшить шум

После термической обработки грань заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Когда имеется ограничение в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружной или малой обоймы. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до значений твердости ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Плюсы и минусы роликовых подшипников 6-7824АХМ

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• гарантировать большую твердость опоры
• 1,5, два раза повысить тоннажность близких по размерам шариковых подшипников
• сократить габариты опоры

К изъянам роликоподшипников 6-7824АХМ можно отнести:

• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• повышенные требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шум

Роликовые подшипники 6-7824АХМ без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Они держат значительные нагрузки на нормальных скоростях. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны.

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Подшипник 6-7824АХМ визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Проводят проверку легкости проворачивания обойм.

Через монтажную втулку проводится запрессовка обоймы роликоподшипника. После установки проверяется простота вращения роликового подшипника, осуществляется смазывание. При монтаже кольца с натягом на ось желателен нагрев обоймы. Решительно воспрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор.

Перед тем, как установить делают подготовку роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 100 минут.

Наносится небольшой налет смазки. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Находится под контролем качество установочных поверхностей, габариты, чистота. Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Роликоподшипники качения 6-7824АХМ используются при средних оборотах и больших радиальных силах:

• для насосов большой мощности
• в крупногабаритных электродвигателей
• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для сильно нагруженных редукторов