Подшипник 6-77954Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты монтажа и употребления роликоподшипников

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый слой смазки. Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Контролируется чистота поверхностей, состояние установочных поверхностей, размеры.

Подшипники роликовые 6-77954Л могут использоваться при повышенных лучевых силах и средних угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в приборах авто и жд транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных двигателей

Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Проводят проверку легкости вращения втулок. Роликовый подшипник 6-77954Л контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликовых подшипников качения. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или особых растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 2 часов.

После монтажа выполняется смазка, проверяется простота вращения роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. Через монтажную втулку происходит установка требуемой обоймы роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор.

Роликовым 6-77954Л называется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из тел качения (ролики), внешнего диаметром 381 мм и внутреннего диаметром 269.875 мм колец, сепаратора. Отношение длины и размера роликов менее двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют отдельный вид иглообразных подшипников.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 6-77954Л

К изъянам роликовых подшипников 6-77954Л можно отнести:

• минимальные разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности
• большее тепловыделение, громкость

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• полтора, два раза превышать грузоподъемность похожих по размерам шариковых подшипников
• гарантировать довольно большую твердость опор
• возможность убавить габариты стоек
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

Когда имеется ограниченность в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до значений прочности где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. После термоупрочнения рабочая поверхность шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью.

Подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Подшипники роликовые 6-77954Л без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения. Они выдерживают большие перегрузки на нормальных оборотах.

Смазка и материалы

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Для обечаек, роликов применяются закаленные хромистые науглероженные стали. Кольца размером больше тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и обойм шириной от десяти по тридцати мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров используются стали типа ШХ15.

Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +120 град.. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов. Предприятие NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 245 градусов для модификации TS4 и 195 градусов для модификации TS3.

Обоймы шириной больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец шириной менее 35 мм из сплавов сталей ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу. Кольца и тела качения из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC.

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором следует инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 6-77954Л применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Повышенная прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной прочности. Такие обоймы подвергают цементации с последующей калкой.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• повысить прочность и износостойкость узла
• снизить инертность
• уменьшить фрикцию
• убавить шум
• обеспечить диэлектрические характеристики
• нарастить скорость вращения

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-77954Л

Радиально-упорный роликоподшипник 6-77954Л - устройство, характерные черты

Недостатки:

• сложный монтаж
• большое тепловыделение
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внутреннего 269.875 мм и внешнего размером 381 мм колец
• больший уровень шума

Устройство подшипника 6-77954Л включает сепаратор, комплект роликов, малую и внешнюю размером 381 мм обоймы размером 269.875 мм. Подшипник 6-77954Л радиально-упорный предназначен для результативной компенсации больших радиальных усилий и внушительного напряжения осевой односторонней направленности. Трансмиссия сил м/у внутренней и внешней обоймами реализуется по линии сопряжения роликов с дорожками колец.

Точность одно из главных требований сегодняшней промышленности. По этой причине изготовление и использование роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 6-77954Л постоянно расширяется. Увеличенная жесткость устройств с применением таких роликовых подшипников позволяет увеличить долговечность, точность работы.

Плюсы:

• способность аксиальный фиксации шпинделя при установке 2-ух роликоподшипников радиально-упорных
• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• повышенная жесткость
• грузоподъемность
• долговечность

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-77954Л

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• сдвигом малого кольца гайкой или винтами через шайбу
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджатием внешнего кольца спец. гайкой
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 381 мм.

При монтаже необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликовых подшипников 6-77954Л следует безошибочно выставить аксиальный зазор. Значение промежутка проверяют закрепленным на стойке индикатором в крайних положениях вала при аксиальном смещении.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для тел качения (роликов), колец используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Роликоподшипники 6-77954Л являются разборными. Опору можно разъединить на обойму нижнюю калибром 269.875 мм и наружную обойму размером 381 мм с роликами с и сепаратором. Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, монтаж нижнего и верхнего колец.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет около 0,008. После инсталляции проверяется свободное вращение оси. Осуществляется смазка роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипника 6-77954Л, наружный осмотр, обследование легкости вращения обечаек. Контролируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, точность корпусной детали и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена за 2 часа после расконсервации.