Подшипник 6-77953ХМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Минусы и достоинства роликовых подшипников 6-77953ХМ

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• обеспечивать большую жесткость опоры
• возможность убавить габариты стоек
• 2 раза превысить тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников

К несовершенствам роликовых подшипников 6-77953ХМ относятся:

• высокие требования к соосности
• меньшие разрешенные обороты
• большее выделение тепла, громкость

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до твердости порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термоупрочнения поверхность отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. Когда присутствует ограниченность в Dmax, то можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы.

Подшипник роликовый – смазка и используемые материалы

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает параметры ударной крепости. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• ослабить шум
• снизить инерционность
• увеличить прочность и долговечность подшипника
• уменьшить трение
• поднять скорость вращения
• получить электроизоляционные качества

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно 6 мм. Длительность науглероживания достигает около семи дней. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликоподшипников 6-77953ХМ применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для модификаций с ПА PA66 сепаратором с упрочнением стекловолокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия. Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает температурный предел 255 градусов для исполнения TS4 и двести градусов цельсия для модификации TS3. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +140 градусов.

После закалки твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной меньше тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше 35 мм и довольно большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения и обоймы из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность порядка 59…66 по по роквеллу.

Для тел качения, обечаек употребляются закаленные науглероженные сплавы. Кольца толщиной сверх тридцати миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец размером от 10 до 30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Роликовый подшипник 6-77953ХМ визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость верчения втулок. Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры.

Контролируется соосность мест посадки, прямость оси. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется чистота, качество посадочных плоскостей, габариты.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. Категорически воспрещается передавать усилие через ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликового подшипника. После установки проверяется простота верчения роликового подшипника, проводится смазка.

Подшипники роликовые 6-77953ХМ могут использоваться при повышенных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в приборах машинного и жд транспорта
• в крупных двигателей
• на валах механизмов обработки металла
• для мощных преобразователей

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться не больше 2х часов. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. Очистку подшипника проделывают в бензине или особых растворах.

Роликовым 6-77953ХМ зовется подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Соотношение длины и диаметра тел качения менее 2,5. При большей длине тела качения можно выделить особый вид иглообразных подшипников. Состоит из роликовых тел качения, сепаратора, малой и внешней обойм.

Роликовые подшипники 6-77953ХМ без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-77953ХМ

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 6-77953ХМ - характерные черты, устройство

Конструкция роликоподшипника 6-77953ХМ включает комплект роликов, сепаратор, внутреннюю и внешнюю размером 355.6 мм обоймы диаметром 266.7 мм. Трансмиссия напряжения м/у внутренним и внешним кольцом реализуется через линию сопряжения роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 6-77953ХМ радиально-упорный предназначен для результативной компенсации значительного усилия продольный направленности и мощных радиальных напряжений.

Повышенная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников помогает увеличить точность, долговечность. Точность главное требование современной промышленности. В связи с этим производство и использование роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 6-77953ХМ все время увеличивается.

Минусы:

• усложненная инсталляция с необходимостью регулировки продольных зазоров
• допустимая работа на средних и низких оборотах при линейной скорости менее 15 м/с
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внутреннего 266.7 мм и наружного калибром 355.6 мм колец
• шумность
• повышенное тепловыделение

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 6-77953ХМ относится:

• опцию осевой фиксации вала при инсталляции 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• повышенная живучесть благодаря устойчивости размещения тел качения роликов размерами 19.45 мм
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• повышенная жесткость

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-77953ХМ

Для роликовых подшипников 6-77953ХМ требуется правильно выставить осевой зазор. Значение люфта проверяют жестко прикрепленным индикатором в конечных положениях шпинделя при осевом смещении. В процессе сборки нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы.

Установка подшипника должна быть закончена в течение двух часов после расконсервации. Перед установкой производят расконсервацию роликового подшипника 6-77953ХМ, его предварительный осмотр, проверку легкости вращения колец. Контролируют прецезионность, чистоту обработки поверхностей деталей корпуса и оси, их соосность.

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для роликов, обойм применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

После монтажа проверяется свободное вращение вала. Производится смазывание роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при применении пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Опору делят на верхнюю обойму диаметром 355.6 мм и обойму нижнюю калибром 266.7 мм с сепаратором и роликами с размером 19.45 мм. Поэтому возможен крепеж верхнего и внутреннего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 6-77953ХМ являются разъемными.

Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• прокладками под крышку закрепления наружной обоймы размером 355.6 мм.
• подтяжкой внешнего кольца специальной гайкой
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу