Подшипник 6-7772КМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники 6-7772КМ без сепараторов имеют приличное число тел качения. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на нормальных скоростях вращения.

Характерные черты применения и монтажа роликовых подшипников качения

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника проделывают в керосине либо специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться менее 2-ух часов. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов цельсия минеральное масло.

После установки контролируется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. При монтаже кольца с натягом на ось необходим подогрев кольца. Твердо запрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Роликовый подшипник 6-7772КМ визуально контролируют на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проверяют простота вращения втулок.

Проверяется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Находится под контролем размеры, чистота, качество установочных плоскостей. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Наносится тонкий слой смазки.

Роликоподшипники 6-7772КМ могут использоваться при больших радиальных силах и умеренных скоростях:

• для мощных преобразователей
• в приборах жд и машинного транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• в крупных электрических двигателей

Плюсы и недостатки роликоподшипников 6-7772КМ

Линейный контакт помогает подшипникам:

• обеспечивать довольно большую твердость опор
• убавить размеры стоек
• 1,5, 2 раза повысить тоннаж сходных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки

К минусам роликовых подшипников 6-7772КМ относятся:

• меньшие возможные скорости
• большее выделение тепла, шумность
• жесткие требования к соосности опор

Роликоподшипником 6-7772КМ называют подшипник с прямолинейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Соотношение калибра тел качения и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешней и внутренней обойм.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до значений твердости порядка шестьдесят пять единиц HRC. Если присутствует ограничение в Dmax, то можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. После термической обработки контактная грань заполировывается и шлифуется с необходимой точностью.

Материалы и смазка

Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает термический интервал 255 град. для типа TS4 и 195 град. для типа TS3. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов. Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -35 и до +150 градусов Цельсия.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 6-7772КМ используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• сократить фрикцию
• уменьшить инерционность
• уменьшить шум
• повысить живучесть и надежность узла
• приобрести диэлектрические качества
• поднять скорость вращения

Для обечаек, тел качения можно применять каленые науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения размером от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером свыше тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность цементации равняется около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Для смазки нашли применение вязкие смазки и масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазки выполняется с торца подшипника качения роликового.

После термоупрочнения прочность колец размером меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Втулки размером больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность ориентировочно 58 - 65 по по роквеллу.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7772КМ

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-7772КМ

Роликовые подшипники радиально-упорные 6-7772КМ относятся к разборным. Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 360 мм и наружную обойму диаметром 530 мм с сепаратором и роликами с размером 40.05 мм. По этой причине возможен монтаж внутреннего и верхнего колец, поэтапный демонтаж.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008. После сборки проверяется свободное вращение оси. Выполняется смазывание роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 530 мм.
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами
• подтяжкой наружной обоймы спец. гайкой

Монтаж роликоподшипника 6-7772КМ должен быть закончен в течение 120 минут после распаковки. Перед установкой производят подготовку подшипника 6-7772КМ, наружный осмотр, обследование вращения колец. Проводят проверку точность, чистоту поверхностей шпинделя и корпусной детали, их соосность.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 6-7772КМ требуется тщательно установить аксиальный зазор. Размер зазора контролируют укрепленным на стойке индикатором в крайних точек вала при аксиальном смещении. При монтаже нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца.

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для колец, роликов используются подшипниковые стали объемной закалки.

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 6-7772КМ - конструкция, характерные черты

Повышенная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников позволяет повысить точность, долговечность. Точность одно из главных требований современной индустрии. Поэтому производство и использование роликоподшипников маркировки 6-7772КМ постоянно увеличивается.

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 6-7772КМ относят:

• усиленная жесткость
• грузоподъемность
• высокая долговечность из-за устойчивости расположения тел качения размерами 40.05 мм
• возможность работы при динамических нагрузках
• опцию продольный фиксации вала при зеркальной инсталляции 2х роликовых подшипников радиально-упорных

Минусы:

• большое тепловыделение подшипникового узла
• возможная на средних и низких оборотах при линейной скорости менее 15 м/с
• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса малой и наружной обойм
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки осевых зазоров
• шумность

Перенос напряжения между малым и внешним кольцом реализуется через линию контакта роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 6-7772КМ радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации мощных радиальных нагрузок и внушительного напряжения осевой направленности. Конструкция подшипника 6-7772КМ включает набор роликов, внешнюю размером 530 мм и внутреннюю обоймы размером 360 мм, сепаратор.