Подшипник 6-7721А

Общая информация о роликовом подшипнике

Когда есть ограниченность в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до значений прочности порядка 61 - 66 единиц HRC. После термообработки рабочая грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью.

Подшипники роликовые с сепараторами допускают высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники 6-7721А без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников 6-7721А

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• уменьшить размеры стоек
• гарантировать большую жесткость опор
• 1,5, два раза повысить грузоподъемность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

К недочетам роликовых подшипников 6-7721А относятся:

• большее тепловыделение, громкость
• повышенные требования к соосности опор
• минимальные разрешенные обороты

Материалы и смазка

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Эти кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

Для обойм, тел качения можно применять каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной более тридцати мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Для крупных обойм и роликов толщиной 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Для роликовых подшипников 6-7721А используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить инертность
• увеличить живучесть и прочность подшипника
• повысить скорость
• ослабить шум
• сократить трение
• гарантировать диэлектрические качества

До закалки обоймы цементируют на глубину порядка пяти мм. Продолжительность процесса цементации достигает около шести дней. Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

В качестве смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором следует контролировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии получают твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по шкале HRC. Кольца толщиной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 200 градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для вида TS4. Для типов с полиамидным сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до ста тридцати град.

Роликоподшипником 6-7721А называется подшипник с плоским пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из большого диаметром 215 мм и малого диаметром 105 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора. Соотношение диаметра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине ролика имеется отдельный тип игольчатых подшипников.

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Роликоподшипники качения 6-7721А используются при умеренных угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• для мощных насосов
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или особых составах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник может держаться менее 2 часов. Для подготовки используют нагретое до ста градусов цельсия масло.

Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Подшипник 6-7721А визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Проводят проверку легкости движения втулок.

Контролируется качество посадочных плоскостей, размеры, чистота. Контролируется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Решительно воспрещается передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. После монтирования выполняется смазка, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7721А

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7721А - особенности, конструкция

Роликоподшипник 6-7721А радиально-упорный нужен для результативной компенсации мощных радиальных усилий и важного напряжения осевой направленности. Передача сил м/у малой и внешней обоймами осуществляется по линии контакта тел качения диаметрами 26.97 мм с беговыми дорожками. Конструкция роликоподшипника 6-7721А включает набор роликов, сепаратор, внешнюю калибром 215 мм и внутреннюю обоймы диаметром 105 мм.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• значительный уровень шума
• усложненная установка с необходимостью регулирования продольных зазоров
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешней и внутренней обойм

Усиленная жесткость механизмов с использованием этих роликоподшипников может повысить долговечность узлов, точность работы. Точность одно из главных требований современной индустрии. Поэтому производство и использование роликоподшипников маркировки 6-7721А постоянно расширяется.

Преимущества:

• жесткость
• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• долговечность
• высокие величины допустимой мощности вдвое больше таких параметров шарикоподшипников
• способность осевого укрепления вала при зеркальной монтаже 2х роликоподшипников радиально-упорных

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7721А

Регулировка значения зазора осевого роликовых подшипников производится:

• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами через шайбу
• вкладышами под крышку закрепления наружного кольца размером 215 мм.
• поджиманием наружной обоймы гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для радиально-упорных роликоподшипников 6-7721А необходимо безошибочно установить аксиальный зазор. Величину промежутка контролируют жестко прикрепленным индикатором в крайних местах вала при продольном смещении. При монтаже следует оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца.

После сборки проверяется свободное вращение шпинделя. Выполняется смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

Роликоподшипники 6-7721А относятся к разъемным. Опору можно разъединить на обойму нижнюю диаметром 105 мм и наружную обойму калибром 215 мм с сепаратором и телами качения. По этой причине возможен раздельный демонтаж, крепеж наружного и нижнего колец.

Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для обойм, роликов применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Установка роликового подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после распаковки. Перед монтажом выполняют подготовку подшипника 6-7721А, его предварительный осмотр, контроль легкости вращения колец. Инспектируют прецезионность, чистоту плоскостей деталей корпуса и оси, их соосность.