Подшипник 6-7613А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-7613А считается подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Пропорция протяженности и калибра роликов меньше 2,5. При большей длине тела качения имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из внешней и внутренней обойм, тел качения (ролики), сепаратора.

Роликоподшипники 6-7613А без сепараторов имеют немалое число роликов. Эти подшипники держат тяжелые перегрузки на нормальных оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Минусы и плюсы роликоподшипников 6-7613А

К недостаткам роликоподшипников 6-7613А можно отнести:

• наименьшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие скорости
• повышенные требования к соосности
• большее тепловыделение, шум

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• возможность уменьшить размеры опоры
• обеспечить довольно большую твердость опор
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в два раза превысить тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Для смазочных материалов нашли применение масла и консистентные смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового.

Для роликоподшипников 6-7613А можно применять также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Для обечаек, роликов могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15. Для больших роликов и обойм шириной от десяти по тридцати миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером больше 30 мм исполняют из металла типа ШХ20СТ.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 6 миллиметров. Длительность цементации достигает около 7 дней.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• нарастить скорость
• снизить инертность
• уменьшить фрикцию
• приобрести диэлектрические качества
• снизить шум
• повысить долговечность и надежность подшипника

Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует термический интервал 200 град. для исполнения TS3 и 240 градусов для вида TS4. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 градусов Цельсия. Для типов с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном возможны температуры до 110 град.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость порядка 59…66 по HRC. Обоймы размером более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термоупрочнения твердость роликов до 55 мм и обойм толщиной менее 35 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термической обработки грань полируется и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы.

Особенности употребления и монтажа роликоподшипников

Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Проверяются устройства доставки смазки. Контролируется чистота, качество посадочных плоскостей, размеры. Наносится небольшой слой смазочных материалов.

Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен разогрев обоймы. После монтажа контролируется легкость вращения роликового подшипника, делается смазка.

Роликовый подшипник 6-7613А контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Проводят проверку легкости вращения колец.

Подшипники роликовые 6-7613А употребляются при умеренных оборотах и больших лучевых силах:

• в приборах жд и авто транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для мощных редукторов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• в шпинделях механизмов металлообработки

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен держаться не больше 2х часов. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов минеральное масло.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7613А

Виды подшипников

Конструкция каждого вида дает хорошую износоустойчивость, бесперебойную работу и прочность. Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7613А выпускаются в 4 разновидностях: основной, 2 и четырех- рядные, конусный. Подбирая изделие надо принимать во внимание следующие факторы:

• параметры и вид нагружения
• необходимый рабочий ресурс
• условия эксплуатации
• скорость

Также следует принимать во внимание размеры, шумность, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 6-7613А.

Изготавливается по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7613А это изделие, используемое в различных секторах промышленности для компенсации сил, появляющихся в ходе применении различных механизмов.

Устройство и применение6-7613А

Отдельные модификации обладают сепаратором из сплава металлов. В состав радиально-упорных роликовых подшипников входит сепаратор из полиамида. Подшипники 6-7613А производятся из стали марки 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Существуют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внешними или внутренними кольцами, воспринимающими критические продольные напряжения.

Изделия 6-7613А являются неотъемлемой частью поворотных узлов в станкостроительном, печатном, металлургическом, ПТ оборудовании. Роликоподшипники подобного вида эксплуатируются в отвесных валах, редукторах, экструдерах, вентиляторах, генераторах, мультипликаторах.

Радиально-упорные подшипники 6-7613А роликового типа демпфируют разнонаправленные напряжения, преимущественно радиальные. Оптимальный вариант: употребление такого вида роликоподшипников в комбинации с другими изделиями, нивелирующими аксиальные силы.