Подшипник 6-7606К1Ш

Общая информация о роликовом подшипнике

Если имеется ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. После термообработки плоскость полируется и шлифуется с нужной точностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до величин твердости примерно 60…65 единиц по Роквеллу.

Роликовые подшипники 6-7606К1Ш без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны.

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 6-7606К1Ш

К изъянам роликоподшипников 6-7606К1Ш можно отнести:

• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шум

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• почти в полтора, два раза превышать тоннажность подобных по габаритам шариковых подшипников
• возможность уменьшить размеры стоек
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• гарантировать очень большую твердость опор

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность ориентировочно 59…66 по шкале HRC. Втулки шириной более 35 миллиметров и довольно большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 пребывает в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 6-7606К1Ш чаще всего используют также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 4 мм. Продолжительность процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Компания NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический предел 200 град. для исполнения TS3 и 250 градусов цельсия для модификации TS4. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с укреплением кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия. Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +140 градусов Цельсия.

Для обечаек, тел качения могут использоваться каленые науглероженные стали. При толщине кольца до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы толщиной более тридцати мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для больших обойм и роликов размером 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей закалкой. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность.

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. сталей. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• поднять скорость
• получить изоляционные свойства
• уменьшить инертность
• уменьшить фрикцию
• убавить шум
• увеличить стойкость и износостойкость подшипника

В качестве смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором следует верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с торцов подшипника качения роликового.

Особенности применения и монтажа роликоподшипников

Твердо запрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликоподшипника. После монтирования выполняется смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. При установке кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца.

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться менее 100 минут. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов цельсия масло. Очистку подшипника выполняют в керосине или особых растворах.

Проверяют простота верчения колец. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Роликоподшипник 6-7606К1Ш визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков.

Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Напыляется нетолстый налет смазочных материалов. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется габариты, качество установочных поверхностей, чистота.

Роликоподшипники 6-7606К1Ш используются при больших радиальных усилиях и средних угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• на осях станков металлообработки
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта

Роликовым 6-7606К1Ш принято называть подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение диаметра роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из роликовых тел качения, большого диаметром 72 мм и малого диаметром 30 мм колец, сепаратора.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7606К1Ш

Виды подшипников

Конструкция каждого вида гарантирует надежность, высокую износоустойчивость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7606К1Ш выпускаются в четырех вариациях: опорный, конусный, 4 и двух- рядные. Выбирая роликовый подшипник требуется принимать во внимание следующее:

• частоту вращения вала
• условия использования
• характеристики и вид нагрузки
• требуемый рабочий ресурс

Также требуется учитывать габариты, тип сепаратора, уровень шума радиально-упорных подшипников 6-7606К1Ш.

Использование и устройство6-7606К1Ш

Подшипники подобного типа эксплуатируются в экструдерах, вертикальных шпинделях, вентиляторах, редукторах, генераторах, нагнетателях. Роликовые подшипники 6-7606К1Ш стали неотъемлемой частью поворотных узлов в подъемно-транспортном, станкостроительном, металлургическом, печатном оборудовании.

Наилучший вариант: применение такого типа роликоподшипников в сочетании с другими изделиями, компенсирующими продольные усилия. Радиально-упорные подшипники 6-7606К1Ш удерживают главным образом радиальные, групповые напряжения.

В составляющие радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из полиамида (ПА). Подшипники 6-7606К1Ш изготавливаются из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Отдельные модификации имеют сепаратор из сплава. Различают открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, и подшипники с наружными или малыми обоймами, воспринимающими критические продольные напряжения.

Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7606К1Ш - механизм, используемый в разных отраслях промышленности для компенсации напряжений, появляющихся в процессе применении разных агрегатов. Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).