Подшипник 6-7526АХ

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности примерно 61 - 66 единиц HRC. В случае, если существует лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термоупрочнения плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой точностью.

Преимущества и недостатки роликоподшипников 6-7526АХ

К минусам роликовых подшипников 6-7526АХ относятся:

• большее выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности опор
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• убавить габариты опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить довольно большую твердость опор
• почти в полтора, 2 раза превысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости. Подшипники 6-7526АХ без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они держат большие перегрузки на нормальных оборотах.

Роликовым 6-7526АХ зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Отношение протяженности и диаметра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, внешней и внутренней обойм, роликовых тел качения.

Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников качения

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Наносится тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность вала. Проверяется размеры, состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей.

После установки осуществляется смазка, контролируется легкость верчения роликоподшипника. Категорически запрещено передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажную втулку выполняется запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца.

Роликовый подшипник 6-7526АХ визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры. Проверяют простота движения обойм.

Подшипники роликовые качения 6-7526АХ чаще всего используют при значительных лучевых усилиях и не слишком высоких скоростях:

• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• в приборах авто и жд транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных насосов
• для мощных редукторов

Перед монтажом делают подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться менее 2-ух часов. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до девяноста пяти градусов минеральное масло.

Смазка и материалы

Для тел качения роликов, обечаек могут использоваться каленые хромистые науглероженные сплавы. Для больших роликов и колец шириной от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше тридцати миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали наподобие ШХ15.

Тела качения (ролики) и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость около 59…66 по по роквеллу. Втулки толщиной более 35 миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм толщиной меньше 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• понизить трение
• обеспечить диэлектрические характеристики
• увеличить живучесть и прочность подшипника
• убавить шум
• нарастить скорость вращения
• снизить инертность

Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 6-7526АХ могут использоваться также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из стали марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Высокая прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца повышает параметры ударной крепости.

Для типов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 130 градусов цельсия. Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +150 градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел двести градусов цельсия для исполнения TS3 и 255 градусов цельсия для модификации TS4.

Для смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки выполняется с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором требуется проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно четыре мм. Продолжительность науглероживания составляет 7 дней.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7526АХ

Радиально-упорный роликоподшипник качения 6-7526АХ - конструкция, особенности

Устройство роликоподшипника 6-7526АХ включает малую и внешнюю диаметром 230 мм обоймы калибром 130 мм, сепаратор, комплект роликов. Перенос сил между наружной и малой обоймами осуществляется через линию соприкосновения тел качения (роликов) диаметрами 20.76 мм с дорожками колец. Подшипник качения 6-7526АХ радиально-упорный нужен для действенной компенсации больших радиальных нагрузок и значимого напряжения продольный направленности.

Точность одно из главных требований современной промышленности. В связи с этим производство и применение роликовых подшипников маркировки 6-7526АХ все время увеличивается. Повышенная жесткость устройств с использованием таких роликоподшипников помогает повысить долговечность, точность.

Минусы:

• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса наружной и малой обойм
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• больший уровень шума
• усложненная установка с необходимостью регулирования осевых зазоров
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с

Преимущества:

• способность продольного укрепления оси при монтаже двух роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• высокая долговечность вследствие стабильности расположения тел качения роликов размерами 20.76 мм
• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• повышенная жесткость

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7526АХ

В ходе установки следует создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для радиально-упорных роликовых подшипников 6-7526АХ следует безошибочно установить продольный зазор. Величину промежутка контролируют жестко укрепленным индикатором в конечных точек оси при осевом смещении.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008. После монтажа подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Регулирование значений осевого люфта роликовых подшипников производится:

• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 230 мм.
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Монтаж роликового подшипника 6-7526АХ должен быть окончен за 2 часа после расконсервации. Перед установкой производят подготовку подшипника 6-7526АХ, его предварительный осмотр, обследование легкости вращения обечаек. Проводят проверку чистоту обработки поверхностей, прецезионность корпусной детали и оси, их соосность.

Роликоподшипники 6-7526АХ являются разборными. Опору делят на наружную обойму размером 230 мм и обойму нижнюю калибром 130 мм с сепаратором и роликами с размером 20.76 мм. По этой причине возможен раздельный демонтаж, монтаж внутреннего и верхнего колец.

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для обойм, тел качения нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой.