Подшипник 6-7522К

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 6-7522К считается подшипник с линейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Пропорция протяженности и поперечника тел качения роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из большого диаметром 200 мм и внутреннего диаметром 110 мм колец, сепаратора, роликов.

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. После термического упрочнения грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения закаливается до прочности примерно 61 - 66 единиц HRC.

Роликовые подшипники 6-7522К без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Специфика установки и применения роликоподшипников

Перед монтажом осуществляют подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться менее ста двадцати минут.

Роликоподшипники 6-7522К применяются при больших радиальных силах и умеренных скоростях:

• в узлах жд и машинного транспорта
• в конструкции крупногабаритных двигателей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных редукторов
• для насосов повышенной мощности

Наносится нетолстый слой смазки. Контролируется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Контролируется габариты, чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей. Проверяются каналы доставки смазки.

После монтажа контролируется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазка. При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев обоймы. Решительно воспрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. Через монтажную втулку осуществляется запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проверяют легкость проворачивания втулок. Подшипник 6-7522К контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов.

Материалы и смазка

Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный предел 245 градусов цельсия для исполнения TS4 и 195 градусов цельсия для модификации TS3. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до ста тридцати град. Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -29 и до +120 градусов.

Втулки толщиной более 35 мм и довольно большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость порядка 59…66 по шкале HRC. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной менее 35 мм из сталей ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для роликов, обойм можно применять каленые науглероженные сплавы. Для больших обойм и тел качения толщиной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной сверх тридцати миллиметров изготавливают из сталей типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• увеличить скорость вращения
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инерционность
• снизить шум
• приобрести диэлектрические свойства
• увеличить износостойкость и прочность подшипника

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка четыре миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов.

Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников 6-7522К чаще всего используют также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

В качестве смазки применяются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара. Эти обоймы цементируют с последующей калкой.

Плюсы и отрицательные черты роликоподшипников 6-7522К

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечивать очень большую прочность опор
• почти в 2 раза повысить тоннажность родственных по размерам шариковых подшипников
• убавить размеры опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

К недочетам роликоподшипников 6-7522К относятся:

• высокие требования к соосности
• большее тепловыделение, громкость
• меньшие допустимые скорости

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7522К

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7522К

Для радиально-упорных роликовых подшипников 6-7522К требуется хорошо установить продольный зазор. Размер люфта проверяют прикрепленным на стойке индикатором в крайних положениях вала при аксиальном смещении. В ходе установки следует оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• смещением малого кольца гайкой или винтами через шайбу
• поджатием наружной обоймы гайкой
• набивками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 200 мм.
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Опору можно разъединить на наружную обойму размером 200 мм и обойму нижнюю калибром 110 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Благодаря этому возможен монтаж внутреннего и верхнего колец, раздельный демонтаж. Роликовые подшипники радиально-упорные 6-7522К относятся к разборным.

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для роликов, обойм используются подшипниковые стали объемной закалки.

После установки проверяется свободное вращение шпинделя. Выполняется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

Перед сборкой совершают расконсервацию роликоподшипника 6-7522К, наружный осмотр, ревизию легкости вращения колец. Проверяют чистоту присоединительных плоскостей, прецезионность оси и корпусной детали, их соосность. Монтаж роликоподшипника 6-7522К должен быть завершен в течение 2 часов после расконсервации.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 6-7522К - особенности, устройство

Недостатки:

• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внутреннего 110 мм и внешнего диаметром 200 мм колец
• шумность
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с
• более сложный монтаж
• завышенное тепловыделение

Усиленная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность работы. Точность важное требование современной промышленности. По этой причине использование и выпуск роликоподшипников радиально-упорных маркировки 6-7522К все время увеличивается.

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 6-7522К относят:

• способность аксиального закрепления шпинделя при установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• износостойкость
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• жесткость

Роликоподшипник 6-7522К радиально-упорный нужен для действенной компенсации сильных радиальных нагрузок и внушительного усилия осевой направленности. Трансмиссия напряжения м/у внешней и малой обоймами осуществляется через линию сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 20.08 мм с беговыми дорожками. Устройство подшипника 6-7522К включает малое и наружное кольцо, сепаратор, комплект роликов.