Подшипник 6-7518Х1

Роликовым 6-7518Х1 зовется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Пропорция протяженности и поперечника тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из большого диаметром 160 мм и малого диаметром 90 мм колец, тел качения, сепаратора.

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 6-7518Х1

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• два раза повысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить большую прочность опоры
• возможность сократить размеры опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 6-7518Х1 относятся:

• огромное выделение тепла, шумность
• повышенные требования к соосности
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до прочности где-то шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без малой или наружной обоймы. После термического упрочнения плоскость шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Роликоподшипник – используемые материалы и лубрикация

Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• ослабить шум
• понизить трение
• снизить инерционность
• увеличить скорость
• получить изоляционные свойства
• повысить долговечность и прочность подшипника

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 6-7518Х1 применяются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

До закалки обоймы цементируют на глубину примерно 5 мм. Длительность процесса науглероживания составляет 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Фирма NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке реализует термический предел двести пятьдесят пять градусов для вида TS4 и 195 град. для модификации TS3. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати градусов цельсия. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста сорока градусов.

После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу.

Для тел качения, обечаек можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для больших роликов и обойм толщиной 10…30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. Для колец размером до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали вроде ШХ15. Кольца размером больше тридцати мм выполняют из сталей типа ШХ20СТ.

Для смазки употребляются масла и консистентные смазки. Подача смазки выполняется с торца подшипника качения роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность. Такие кольца цементируют с дальнейшей калкой.

Характерные черты установки и использования роликоподшипников

Находится под контролем габариты, чистота, состояние установочных поверхностей. Наносится небольшой слой смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя. Проверяются каналы подачи смазки.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до 91 градусов масло. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше двух часов.

Подшипники роликовые качения 6-7518Х1 применяются при средних оборотах и особо больших лучевых усилиях:

• в узлах жд и авто транспорта
• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• на валах станков обработки металла
• для сильно нагруженных редукторов
• для мощных насосов

Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Подшипник 6-7518Х1 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты движения колец.

Через сборную втулку производится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. После установки выполняется смазывание, контролируется легкость вращения роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Подшипники роликовые 6-7518Х1 без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые перегрузки на небольших оборотах.