Подшипник 6-7514Х1

Преимущества и минусы роликовых подшипников 6-7514Х1

К изъянам роликовых подшипников 6-7514Х1 можно отнести:

• огромное выделение тепла, громкость
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• повышенные требования к соосности

Линейный контакт помогает подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• сократить габариты стоек
• почти в 2 раза повысить тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников
• гарантировать немалую твердость опор

Роликоподшипником 6-7514Х1 является подшипник с прямолинейным контактом тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение поперечника тел качения и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то имеется особый тип игольчатых подшипников. Состоит из внешнего диаметром 125 мм и малого диаметром 70 мм колец, роликов, сепаратора.

Когда существует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности где-то от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения рабочая поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Через монтажное отверстие осуществляется установка обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев обоймы. После монтажа проводится смазка, проверяется легкость вращения роликоподшипника. Категорически запрещается передавать нагрузку через ролики либо сепаратор.

Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой пласт смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Находится под контролем качество установочных плоскостей, размеры, чистота.

Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА зазоры. Подшипник 6-7514Х1 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проверяют легкость верчения обойм.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов минеральное масло. Промывку подшипника проделывают в керосине либо особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может держаться менее ста десяти минут.

Подшипники роликовые качения 6-7514Х1 употребляются при не слишком высоких скоростях и значительных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• на осях станков металлообработки
• в крупных электродвигателей
• для мощных преобразователей
• в приборах автомобильного и жд транспорта

Материалы и смазка

Для колец, тел качения роликов можно применять каленые науглероженные стали. Для больших роликов и колец шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Для колец размером до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15. Кольца шириной больше 30 мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить фрикцию
• поднять скорость вращения
• уменьшить шум
• увеличить износостойкость и стойкость узла
• приобрести электроизоляционные характеристики
• снизить инертность

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно 6 мм. Длительность науглероживания равняется 140 часов.

Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность около 59…66 по шкале HRC. После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более 35 мм и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу.

Для смазки употребляются масла и вязкие смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с торца роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором требуется проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 6-7514Х1 можно применять также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 130 град. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока град.. Фирма NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает тепловой интервал 240 град. для модификации TS4 и 190 градусов для исполнения TS3.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей калкой. Увеличенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 6-7514Х1 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они выдерживают большие перегрузки на нормальных скоростях вращения.