Подшипник 6-7513А

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты применения и монтажа роликоподшипников

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до 90 градусов масло. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться менее 2х часов.

Проверяется состояние посадочных поверхностей, чистота, размеры. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна оси. Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Проверяются каналы доставки смазки.

Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проверяют легкость движения обойм. Подшипник 6-7513А контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов.

Подшипники роликовые 6-7513А могут использоваться при средних оборотах и значительных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• на валах механизмов обработки металла
• в узлах жд и авто транспорта

Через сборную втулку происходит установка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку через тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев кольца. После монтажа проводится смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника.

Материалы и смазка

Для смазки нашли применение масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластиковым сепаратором особенно важно инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки выполняется с фронтальной части подшипника роликового.

Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с усилением стекловолокном разрешены температуры до ста десяти градусов. Предприятие NTN именно благодаря термообработке гарантирует термический предел 200 градусов для исполнения TS3 и 255 градусов цельсия для вида TS4.

Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 6-7513А могут использоваться также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из стали 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• ослабить шум
• уменьшить инерционность
• увеличить прочность и живучесть узла
• обеспечить электроизоляционные качества
• понизить трение
• поднять скорость

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то 6 миллиметров. Продолжительность науглероживания может составлять 7 дней. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для тел качения, обечаек употребляются каленые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы шириной свыше 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для больших обойм и тел качения размером 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15.

После термического упрочнения прочность тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм шириной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной больше 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по HRC.

Роликоподшипником 6-7513А называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Пропорция диаметра роликов и длины меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют отдельный тип игольчатых подшипников. Он состоит из роликов, сепаратора, внутренней и наружной обойм.

Роликовые подшипники 6-7513А без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать большие нагрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

После термической обработки контактная плоскость шлифуется и полируется с нужной точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до прочности порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. Когда есть лимитирование в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников 6-7513А

К изъянам роликоподшипников 6-7513А относятся:

• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками рабочие обороты
• повышенные требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шум

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• два раза повысить тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• гарантировать довольно большую прочность опоры
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• возможность уменьшить размеры опоры

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7513А

Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7513А - изделие, применяемое в разнообразных отраслях промышленности для удержания сил, рождающихся при применении различных механизмов. Выпускается по гост 3189-89.

Разновидности устройства

Строение каждого вида обеспечивает надежность, хорошую износостойкость и бесперебойную работу. Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7513А выпускаются в 4 разновидностях: ведущий, с углом конусности, 4 и 2 рядные. Подбирая роликоподшипник требуется помнить последующие факторы:

• условия использовании
• скорость движения оси
• тип и характеристики нагружения
• необходимый рабочий ресурс

Кроме того надо учитывать тип сепаратора, шумность, габариты радиально-упорных подшипников 6-7513А.

Конструктив и использование6-7513А

Определенные роликоподшипники имеют сепаратор из сплава. Подшипники 6-7513А изготавливаются из металла марки 100Cr6 по САЕ52100. Различают закрытые и открытые типы изделий, и устройства с внутренними или наружными обоймами, воспринимающими критические осевые нагрузки. В устройство радиально-упорных роликоподшипников входит сепаратор из полиамида (ПА).

Идеальный вариант: употребление данного типа роликоподшипников в совмещении с другими, нивелирующими аксиальные силы. Радиально-упорные подшипники 6-7513А роликовые воспринимают главным образом радиальные, комплексные напряжения.

Изделия 6-7513А являются неотъемлемой деталью поворотных агрегатов в печатном, ПТ, станкостроительном, металлургическом оборудовании. Подшипники этого вида используются в редукторах, нагнетателях, экструдерах, вентиляторах, вертикальных валах, генераторах.