Подшипник 6-7511А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-7511А принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из тел качения, сепаратора, наружного диаметром 100 мм и внутреннего диаметром 55 мм колец. Отношение диаметра роликов и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности ролика имеется особый вид иглообразных подшипников.

Специфика применения и установки роликовых подшипников

Проводят проверку легкости вращения колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 6-7511А контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазка. Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен нагрев кольца. Через сборную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликоподшипника.

Перед сборкой проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может держаться менее 2-ух часов. Для расконсервации используют подогретое до девяноста градусов минеральное масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в керосине либо специальных растворах.

Контролируется габариты, чистота, состояние посадочных поверхностей. Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Напыляется небольшой слой смазки. Испытываются каналы доставки смазки.

Подшипники роликовые 6-7511А могут использоваться при средних оборотах и значительных радиальных усилиях:

• в приборах железнодорожного и машинного транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электрических двигателей

После термической обработки поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов закаливается до величин твердости порядка 61 - 66 единиц HRC. Если присутствует ограниченность в наружном диаметре, то можно применять роликоподшипники без внешнего или малого кольца.

Смазка и материалы

Для тел качения, обойм можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов шириной 10…30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной более 30 мм выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Для роликовых подшипников 6-7511А используются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Кольца толщиной более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость где-то пятидесяти восьми - шестидесяти шести по по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм размером меньше 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов Цельсия. Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 110 градусов. Компания NTN именно благодаря термообработке реализует тепловой интервал 190 град. для модификации TS3 и 255 градусов для модификации TS4.

В качестве смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Доставка смазки выполняется с фронтальной части подшипника роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором необходимо проверять совместимость ПА PA66 и консистентной смазки.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• убавить шум
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• увеличить надежность и износостойкость узла
• поднять скорость
• снизить инерционность
• сократить трение

В ряде случаев обоймы роликоподшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Данные обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину где-то четыре мм. Продолжительность цементации достигает 140 часов.

Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 6-7511А

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
• 2 раза превысить тоннажность сходных по размерам шарикоподшипников
• обеспечить очень большую прочность опор
• возможность уменьшить размеры стоек

К изъянам роликовых подшипников 6-7511А можно отнести:

• наименьшие допустимые обороты
• жесткие требования к соосности
• большее тепловыделение, шумность

Роликовые подшипники 6-7511А без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7511А

Разновидности конструкции

Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7511А выпускаются в четырех видах: с углом конусности, ведущий, 2 и четырех- рядные. Устройство каждого типа дает хорошую износоустойчивость, надежность и надежность. Выбирая роликовый подшипник надлежит учитывать следующее:

• тип и характеристики нагружения
• необходимый эксплуатационный ресурс
• условия эксплуатации
• частоту верчения шпинделя

Кроме того необходимо принимать во внимание уровень шума, габариты, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 6-7511А.

Изготавливается по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7511А - механизм, используемый в разнообразных секторах индустрии для удержания нагрузок, появляющихся в ходе применении каких-либо агрегатов.

Применение и устройство6-7511А

Наилучший вариант: применение такого вида роликоподшипников в совмещении с другими изделиями, нивелирующими продольные напряжения. Радиально-упорные подшипники 6-7511А роликового типа удерживают сложные напряжения, в основном радиальные.

Роликовые подшипники подобного вида нашли применение в генераторах, нагнетателях, вертикальных шпинделях, экструдерах, редукторах, вентиляторах. Изделия 6-7511А стали обязательной частью поворотных агрегатов в станкостроительном, ПТ, полиграфическом, металлургическом оснащении.

Отдельные роликоподшипники имеют сепаратор из сплава. Выделяют закрытые и открытые типы изделий, и подшипники с внешними или внутренними кольцами, которые удерживают значительные аксиальные нагрузки. В состав радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Подшипники 6-7511А делаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100.