Подшипник 6-7511

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 6-7511 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения роликов. Подшипники выдерживают большие нагрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников 6-7511

Линейное соприкосновение помогает роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• обеспечить довольно большую жесткость опор
• почти в два раза превышать тоннаж аналогичных по размерам шариковых подшипников
• сократить размеры стоек

К недостаткам роликоподшипников 6-7511 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• минимальные рабочие скорости
• большее выделение тепла, шум

После термоупрочнения рабочая грань полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. В случае, если существует ограничение в максимальном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до величин твердости примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу.

Роликоподшипником 6-7511 называют подшипник с линейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из внешней и малой обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение размера роликов и длины менее 2,5. При большей длине ролика имеется особый тип иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – материалы и лубрикация

Для роликов, обечаек применяются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Кольца размером сверх тридцати миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для колец размером до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух мм употребляются стали типа ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной от десяти по тридцати мм подходят стали вроде ШХ15СТ.

Кольца шириной более 35 мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность порядка 59…66 по шкале HRC. После термического упрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из стали типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то четыре миллиметров. Длительность науглероживания может составлять 5-ти дней.

Термический диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов. Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термообработке гарантирует термический интервал 240 градусов цельсия для вида TS4 и 195 градусов для типа TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 град.

сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• поднять скорость
• снизить инертность
• повысить срок службы и прочность узла
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• снизить шум
• понизить фрикцию

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает характеристики ударной прочности. Эти обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников 6-7511 могут использоваться также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки подшипник обязан держаться не больше 2-ух часов. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов масло. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине либо особых растворах.

Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Напыляется тонкий пласт смазки. Контролируется качество посадочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Испытываются устройства доставки смазки.

Подшипники роликовые качения 6-7511 чаще всего используют при умеренных оборотах и повышенных радиальных силах:

• на осях станков и агрегатов металлообработки
• в устройстве крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности
• для мощных редукторов
• в устройствах железнодорожного и авто транспорта

Категорически воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. После монтажа проверяется простота вращения роликоподшипника, проводится смазывание. Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликоподшипника.

Роликоподшипник 6-7511 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку легкости вращения обойм.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7511

Радиально-упорный роликоподшипник 6-7511 - конструкция, особенности

Подшипник качения 6-7511 радиально-упорный нужен для эффективной компенсации значимого усилия продольный направленности и сильных радиальных усилий. Перенесение усилия м/у наружным и малым кольцом осуществляется по линии контакта тел качения (роликов) диаметрами 10.96 мм с беговыми дорожками. Строение роликоподшипника 6-7511 включает в себя сепаратор, наружную калибром 100 мм и малую обоймы размером 55 мм, комплект роликов.

Минусы:

• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса наружной и внутренней обойм
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• большое тепловыделение роликоподшипника 6-7511
• усложненная инсталляция с необходимостью балансировки аксиальных зазоров
• больший уровень шума

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 6-7511 относят:

• долговечность
• жесткость
• возможность работы при ударных нагрузках
• высочайшие величины максимальной грузоподъемности вдвое больше подобных параметров шариковых подшипников
• способность аксиального укрепления оси при зеркальной установке двух роликоподшипников радиально-упорных

Высокая точность одно из важнейших требований современной промышленности. Поэтому выпуск и использование роликовых подшипников маркировки 6-7511 все время расширяется. Увеличенная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников даёт возможность увеличить точность, долговечность узлов.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7511

Для роликоподшипников 6-7511 необходимо правильно установить продольный зазор. Величину промежутка проверяют укрепленным индикатором в конечных местах оси при аксиальном смещении. В ходе сборки нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008. После монтажа подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из бронзы. Для обойм, тел качения нашли применение подшипниковые стали объемной закалки.

Перед установкой совершают расконсервацию подшипника 6-7511, его предварительный осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Инспектируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, точность шпинделя и корпусной детали, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена в течение 2 часов после расконсервации.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• подтяжкой внешнего кольца спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 100 мм.
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами

Роликовые подшипники радиально-упорные 6-7511 являются разборными. Опору делят на верхнюю обойму размером 100 мм и обойму малую диаметром 55 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж верхнего и внутреннего колец.