Подшипник 6-7313АК

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 6-7313АК считается подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Он состоит из роликов, наружного диаметром 140 мм и внутреннего диаметром 65 мм колец, сепаратора. Отношение длины и калибра роликов меньше двух с половиной. Если отношение иное, то имеется отдельный тип иглообразных подшипников.

Роликовые подшипники 6-7313АК без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших оборотах. Подшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Особенности применения и установки роликоподшипников

Проверяется размеры, чистота, состояние установочных плоскостей. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Испытываются каналы доставки смазочных материалов.

Перед сборкой выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Промывку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до девяноста градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться менее 2 часов.

Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 6-7313АК визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проверяют легкость вращения втулок.

Подшипники роликовые 6-7313АК могут использоваться при не очень высоких скоростях и значительных лучевых усилиях:

• в приборах авто и жд транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• на валах механизмов обработки металла
• для мощных насосов

Решительно запрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа проверяется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазка. Через монтажную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим разогрев обоймы.

Материалы и смазка

Втулки толщиной более 35 мм и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают прочность где-то 59…66 по HRC. После термоупрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и обойм размером меньше тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для тел качения роликов, обечаек применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Кольца размером больше 30 миллиметров исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец шириной 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину порядка 4 мм. Продолжительность цементации равняется 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. сталей. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• обеспечить электроизоляционные характеристики
• повысить прочность и долговечность подшипника
• уменьшить инертность
• нарастить скорость
• понизить фрикцию
• уменьшить шум

Для смазки применяются консистентные смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором требуется контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки осуществляем с фронтальной части подшипника качения роликового.

Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов цельсия. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает температурный предел двести пятьдесят градусов цельсия для исполнения TS4 и 185 градусов для типа TS3.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для роликовых подшипников качения 6-7313АК употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

После термоупрочнения контактная поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной точностью. В случае, если существует ограниченность в Dmax, то можно применять роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до величин прочности где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипников качения 6-7313АК

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• уменьшить размеры стоек
• гарантировать довольно большую твердость опор
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• полтора, 2 раза превышать тоннаж аналогичных по габаритам шариковых подшипников

К изъянам роликоподшипников 6-7313АК относятся:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7313АК

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 6-7313АК - конструкция, характерные черты

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• шумность
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки продольных зазоров
• повышенное тепловыделение роликоподшипника 6-7313АК
• строгое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса малого 65 мм и внешнего диаметром 140 мм колец

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 6-7313АК относят:

• долговечность
• большие значения максимальной мощности превышающие такие для шариковых подшипников
• повышенная жесткость
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• опцию аксиального крепление вала при зеркальной инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных

Увеличенная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников даёт возможность увеличить долговечность узлов, точность. Точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. Следовательно выпуск и применение роликоподшипников маркировки 6-7313АК постоянно расширяется.

Трансмиссия усилия м/у внутренней и наружной обоймами реализуется по линии сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 18.09 мм с беговыми дорожками. Подшипник роликовый 6-7313АК радиально-упорный предназначен для результативной компенсации мощных радиальных напряжений и важного напряжения продольный односторонней направленности. Конструкция роликоподшипника 6-7313АК включает набор роликов, наружную размером 140 мм и внутреннюю обоймы диаметром 65 мм, сепаратор.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-7313АК

Для роликов, обойм используются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы.

После установки проверяется свободное вращение шпинделя. Осуществляется смазывание роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка 0,008.

Установка роликового подшипника должна быть завершена в течение 2 часов после распаковки. Перед сборкой совершают расконсервацию подшипника 6-7313АК, его наружный осмотр, контроль вращения колец. Ревизируют чистоту обработки присоединительных плоскостей, точность деталей корпуса и вала, их соосность.

Для роликоподшипников 6-7313АК требуется тщательно выставить осевой зазор. Величину промежутка контролируют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных положениях шпинделя при осевом смещении. При монтаже следует оказывать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Опору можно разъединить на наружную обойму калибром 140 мм и обойму нижнюю калибром 65 мм с сепаратором и телами качения. Поэтому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники 6-7313АК относятся к разъемным.

Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 140 мм.
• смещением малой обоймы гайкой или винтами
• подтяжкой внешнего кольца специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу