Подшипник 6-7214АУ

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика использования и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения 6-7214АУ могут использоваться при больших лучевых силах и средних скоростях:

• на осях механизмов металлообработки
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в механизме крупных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• для мощных преобразователей

Находится под контролем состояние посадочных плоскостей, чистота поверхностей, размеры. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность посадочных мест. Наносится тонкий слой смазки.

Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим разогрев кольца. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. После монтирования выполняется смазка, проверяется простота вращения роликоподшипника.

Контролируют согласно соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку простоты вращения втулок. Роликоподшипник 6-7214АУ визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов.

Перед монтажом выполняют подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Промывку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может храниться не больше 110 минут.

Роликоподшипником 6-7214АУ зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из роликовых тел качения, сепаратора, наружного диаметром 125 мм и внутреннего диаметром 70 мм колец. Отношение поперечника тел качения роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый тип игольчатых подшипников.

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 6-7214АУ без сепараторов оснащены большим количеством тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Материалы и смазка

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину порядка 5 миллиметров. Длительность процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы повышает работы удара.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 6-7214АУ употребляются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить инерционность
• увеличить скорость
• уменьшить шум
• гарантировать электроизоляционные свойства
• сократить фрикцию
• увеличить срок службы и прочность узла

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов. Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +120 градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует тепловой интервал 240 градусов для исполнения TS4 и двести пять градусов цельсия для модификации TS3.

Для колец, тел качения роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Обоймы шириной сверх тридцати мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. Для колец толщиной до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Для крупных колец и роликов размером от десяти по тридцати миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ.

После термического упрочнения прочность колец шириной меньше 35 мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Обоймы шириной больше 35 миллиметров и большие тела качения калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом виде получают твердость порядка 59…66 по шкале HRC.

После термоупрочнения плоскость заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Когда существует лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до твердости примерно 60…65 единиц HRC.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 6-7214АУ

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• полтора, два раза превысить тоннажность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• возможность сократить размеры опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

К изъянам роликоподшипников 6-7214АУ можно отнести:

• наименьшие допустимые скорости
• огромное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7214АУ

Применение и устройство6-7214АУ

Подшипники подобного типа используются в генераторах, вертикальных шпинделях, редукторах, нагнетателях, вентиляторах, экструдерах. Подшипники 6-7214АУ являются неотъемлемой деталью поворотных узлов в станкостроительном, металлургическом, ПТ, печатном парке оборудования.

Радиально-упорные подшипники 6-7214АУ роликовые воспринимают преимущественно радиальные, разнонаправленные нагрузки. Наилучший вариант: использование такого вида подшипников в комбинации с другими, нивелирующими продольные силы.

Роликоподшипники 6-7214АУ выпускаются из стали марки 100Cr6 по стандарту САЕ52100. Некоторые модификации обладают сепаратором из сплава металлов. Существуют закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, а также устройства с внешними или внутренними кольцами, воспринимающими значительные осевые нагрузки. В комплект радиально-упорных подшипников входит полиамидный сепаратор.

Выпускается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 6-7214АУ это механизм, используемый в различных секторах промышленности для восприятия напряжений, появляющихся при применении различных механизмов.

Виды подшипников

Подшипники роликовые радиально-упорные 6-7214АУ выпускаются в 4 вариациях: основной, двух- и четырех- рядные, с повышенным углом конусности. Конструкция каждого вида обеспечивает прочность, высокую износостойкость и надежность. Подбирая изделие нужно не забывать следующее:

• условия использования
• требуемый эксплуатационный ресурс
• скорость
• вид и параметры нагрузки

Также надо учитывать размеры, уровень шума, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 6-7214АУ.