Подшипник 6-7214АУ

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 6-7214АУ принято называть подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Соотношение поперечника тел качения и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, внешней и малой обойм, тел качения.

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости примерно шестьдесят пять единиц HRC. После термической обработки поверхность полируется и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники качения без малой или наружной обоймы.

Материалы и смазка

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Большая прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность. Такие кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати градусов Цельсия. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати градусов. Предприятие NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает тепловой интервал сто девяноста пять градусов для типа TS3 и 250 градусов для типа TS4.

Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно пяти миллиметров. Длительность процесса науглероживания достигает 5 дней.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инертность
• увеличить живучесть и надежность узла
• повысить обороты
• уменьшить фрикцию
• получить изоляционные качества
• убавить шум

В качестве смазочных материалов применяются масла и вязкие смазки. Подача смазки может производится с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 6-7214АУ можно применять также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Обоймы толщиной больше 35 мм и немалые тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После термического упрочнения прочность колец толщиной меньше 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость где-то 59…66 по шкале HRC.

Для роликов, обойм могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. Обоймы шириной более тридцати мм делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения роликов размером 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Для колец толщиной до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15.

Особенности установки и применения роликоподшипников

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна шпинделя. Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется состояние установочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей.

Через монтажное отверстие делается установка нужной обоймы роликоподшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. После монтажа проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Проверяют легкость движения обойм. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 6-7214АУ контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

Подшипники роликовые 6-7214АУ могут использоваться при умеренных угловых скоростях и повышенных радиальных силах:

• на валах станков обработки металла
• в устройствах машинного и железнодорожного транспорта
• для мощных насосов
• в крупных двигателей
• для мощных редукторов

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен держаться не больше 2 часов. Промывку подшипника осуществляют в бензине или специальных составах.

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости. Подшипники 6-7214АУ без сепараторов имеют приличное количество роликов. Они держат значительные перегрузки на небольших оборотах.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников 6-7214АУ

К изъянам роликоподшипников 6-7214АУ относятся:

• большее выделение тепла, громкость
• меньшие в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• повышенные требования к соосности

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• возможность убавить габариты опоры
• почти в 1,5, два раза превышать тоннаж сходных по габаритам шариковых подшипников
• гарантировать довольно большую жесткость опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7214АУ

Радиально-упорный подшипник качения 6-7214АУ - устройство, особенности

Недостатки:

• возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с
• сложный монтаж
• больший уровень шума
• завышенное тепловыделение
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внутреннего 70 мм и наружного размером 124 мм колец

Увеличенная жесткость устройств с применением этих роликовых подшипников даёт возможность повысить долговечность, точность. Точность главное требование современной индустрии. Поэтому использование и выпуск роликоподшипников радиально-упорных маркировки 6-7214АУ все время увеличивается.

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 6-7214АУ относится:

• жесткость
• возможность работы при ударных нагрузках
• износостойкость
• грузоподъемность
• способность осевой фиксации шпинделя при монтаже двух роликовых подшипников радиально-упорных

Роликоподшипник 6-7214АУ радиально-упорный предназначается для действенной компенсации важного напряжения аксиальный одновекторной направленности и мощных радиальных напряжений. Строение роликоподшипника 6-7214АУ включает в себя внутреннюю и внешнюю размером 124 мм обоймы калибром 70 мм, сепаратор, набор роликов. Перенесение усилия между внешним и внутренним кольцом осуществляется через линию сопряжения роликов с дорожками колец.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7214АУ

После инсталляции проверяется свободное вращение шпинделя. Выполняется смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных.

Для обойм, тел качения (роликов) используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных напряжений из латуни.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 124 мм.
• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• сдвигом малого кольца гайкой или винтами через шайбу

В ходе сборки следует оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца. Для роликовых подшипников 6-7214АУ необходимо правильно выставить осевой зазор. Размер зазора контролируют закрепленным индикатором в крайних точек вала при аксиальном смещении.

Монтаж роликового подшипника 6-7214АУ должен быть завершен в течение двух часов после расконсервации. Перед монтажом производят расконсервацию роликового подшипника 6-7214АУ, его предварительный осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Ревизируют чистоту поверхностей, точность шпинделя и деталей корпуса, их соосность.

Роликоподшипники радиально-упорные 6-7214АУ являются разъемными. Опору можно разъединить на обойму малую размером 70 мм и наружную обойму диаметром 124 мм с сепаратором и роликами с размером 13.8 мм. По этой причине возможен поэтапный демонтаж, монтаж нижнего и верхнего колец.