Продажа подшипников

Подшипник 6-7000910Ю

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-7000910Ю
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
Наружный диаметр подшипника 72
Ширина подшипника 8
Масса подшипника 0,1
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5
Количество тел качения 21
Масса тел качения (1000 шт) 0,514
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-7000910Ю (лучше всего для следующих случаев использования):

  • маленькие перегрузки
  • небольшие диаметры шеек валов
  • большая частота вращения валов
  • технологические дефекты в виде несоосности вала
  • главным образом радиальные напряжения

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый востребованный тип. Шарикоподшипник 6-7000910Ю относится к семейству подшипников качения. Отличие от прочих видов подшипников - вращение сферических тел качения в желобах колец.

Выпуском шарикоподшипников 6-7000910Ю занимается очень большое количество компаний: СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Элементы шарикового подшипника:,большая обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным.

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5 мм термо усилен до следующих величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, незначительное биение, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, бесшумность, большой выбор исполнений, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-7000910Ю:

  • ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
  • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
  • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
  • посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма

Радиальный подшипник 6-7000910Ю

Такой тип подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно отметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Где могут использоваться

Важно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив
  • Вал
  • Рычаг
  • Шпиндель

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

  • Энергетической
  • Металлургической
  • Добывающей

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника 6-7000910Ю предназначает конструктивную особенность его шаров:

  • С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
  • Вплотную установленные тела качения диаметром 5 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер механизма применяется для производства авто шарикоподшипников

К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-7000910Ю относят два кольца диаметрами 50х72 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шары, установленные промеж 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 5 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

  • ZrO2
  • Al2O3
  • Si3N4
  • Кремниевый карбид SiC

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

  • 1-ых семи цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)
  • Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала указана буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального

Обозначение 6-7000910Ю расшифровывается справа на левую:

  • Серия масштаба - 1 символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
  • Основной вид подшипника - один знак
  • Тип конструкции - 2 числа
  • Группа калибра - одна цифра