Подшипник 6-7000124Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Шарик подшипника размером 11.112 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из стали: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным.

Применение шариковых подшипников 6-7000124Л (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения валов
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-7000124Л:

• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства

Производством шариковых подшипников 6-7000124Л занимается большее число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.115-89.

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец

Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения по желобам наружных и внутренних колец.

Достоинства: малая вибрация, сопротивление перемещению шаров никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, скорость вращения, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-7000124Л

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 6-7000124Л также относят два кольца диаметрами 120х180 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

При этом стоит сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Ось
• Колесо
• Барабан
• Вал

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-7000124Л предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 11.112 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 6-7000124Л расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - один символ

Условия производства главных частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4