Подшипник 6-7000114Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Применение шарикоподшипников 6-7000114Л (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде несоосности шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам наружных колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый применяемый вариант. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Выпуском шарикоподшипников 6-7000114Л занимается огромное количество организаций: АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Композитные шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, малая шумность, малая вибрация, широкая применяемость, высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 6-7000114Л

Условия производства основных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Употребимость

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Барабан
• Таль

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-7000114Л относят 2 обоймы диаметрами 70х110 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-7000114Л предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для сборки авто подшипников

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - основной маркер
• Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква

Маркировка 6-7000114Л читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - один знак
• Разряд масштаба - один символ