Подшипник 6-7000106БТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75.

Применение шариковых подшипников 6-7000106БТ2 (идеально для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• технологические или технические недостатки в виде несоосности
• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения
• небольшие рабочие нагрузки

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Достоинства: повсеместная распространенность, очень высокая точность, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, бесшумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от роликового - вращение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный тип. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шар. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита.

Шарикоподшипник 6-7000106БТ2 состоит из внутреннего кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-7000106БТ2:

• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• вес ( kg): одного либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Изготовлением шариковых подшипников 6-7000106БТ2 занято немалое количество предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Радиальный подшипник 6-7000106БТ2

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-7000106БТ2 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Условия производства основных компонентов

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К главным элементам механизма радиального подшипника 6-7000106БТ2 относят 2 обоймы диаметрами 30х55 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, введенные между двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Маркировка

Маркирование 6-7000106БТ2 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - один символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи чисел - основной признак

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего механизма. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шкив
• Вал
• Барабан
• Ось
• Рычаг

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).