Подшипник 6-7000102ЮП

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-7000102ЮП (идеально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие рабочие перегрузки
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения вала

Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, наиболее популярный тип. Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: небольшая вибрация, высокая точность, скорость вращения, малошумность, противодействие катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик.

Марка материала шариков из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма

Выпуском шарикоподшипников 6-7000102ЮП занимается большее количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Радиальный подшипник 6-7000102ЮП

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства главных частей

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости.

Область использования

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вал

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Считается готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 6-7000102ЮП относят пару колец диаметрами 15х32 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные тела качения, смонтированные промеж 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-7000102ЮП определяет устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип механизма употребляется для сборки авто подшипников

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркировка 6-7000102ЮП читается справа на левую:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры