Подшипник 6-7000102Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковый подшипник 6-7000102Ю относят к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Самый востребованный вариант. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам наружных колец.

Шар подшипника размером 4.763 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Параметры:

• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-го / одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-7000102Ю состоит из шара, малой обоймы, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Производятся по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, небольшое биение, высокая прецизионность, широкая применяемость, богатый ассортиментный набор, малошумность.

Выпуском шарикоподшипников 6-7000102Ю занято большое число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 6-7000102Ю (оптимально для следующих вариантов применения):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности шпинделя
• высокая частота вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• малые диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 6-7000102Ю

Особенности обозначения

Маркирование 6-7000102Ю расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - один символ
• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Предназначение шарикоподшипника 6-7000102Ю предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 4.763 мм(последний забит с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления основных элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.

Стандарт

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6-7000102Ю также относят две обоймы диаметрами 15х32 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие тела качения, поставленные посреди двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.