Подшипник 6-60304А

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 9.525 мм термо упрочнен до таких значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-60304А состоит из шарика, сепаратора, большого кольца, внутренней обоймы.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Достоинства: широкий выбор решений, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, высокая точность, малошумность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82 или ТУ 37.006.143-85.

Область применения шарикоподшипников 6-60304А (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• незначительные воспринимаемые нагрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения
• малые диаметры шеек валов
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Форма рабочего тела шар. Отличие от других видов подшипников - вращение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-60304А:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки

Производством шарикоподшипников 6-60304А занято очень большое количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 6-60304А

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может удлинить срок применения целого прибора.

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Вал
• Рычаг
• Шкив
• Ось

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Материалы изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7-ми чисел - главный маркер

Обозначение 6-60304А читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - 1 знак
• Группа калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-60304А обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К основным составляющим механизма радиального подшипника 6-60304А относят пару колец диаметрами 20х52 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2х колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.