Подшипник 6-60304

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-60304 занимается немалое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Форма подвижного тела сфера.

Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 6-60304 состоит из сепаратора, малого кольца, большого кольца, шара. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 5190-78.

Ключевые достоинства: способность развивать значительные скорости, малошумность, широкая распространенность, большой выбор решений, очень высокая точность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6-60304 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• малые воспринимаемые перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• мелкие диаметры валов
• радиальные напряжения
• технологические пороки в виде несоосности шпинделя

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко сливают в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства

Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-60304

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6-60304 читается справа на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа

Стандарт

Все подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шкив
• Барабан
• Рычаг
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств трудно переоценить.

Условия изготовления основополагающих элементов

В текущие десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Назначение радиального шарикового подшипника 6-60304 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления авто подшипников

Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства подшипника 6-60304 также относят две обоймы диаметрами 20х52 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, установленные промеж 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.