Подшипник 6-60214К

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.

Производятся по: ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 37.006.143-85.

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Материал металлических шариков: ШХ-10; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Производством шариковых подшипников 6-60214К занято немалое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60214К:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D вала

Применение шариковых подшипников 6-60214К (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• малые диаметры валов
• маленькие перегрузки
• технические дефекты в форме отклонения от оси вала

Части шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Достоинства: бесшумность, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, малое биение, широкая применяемость. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-60214К

Функция шарикового радиального подшипника 6-60214К определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 17.462 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, такой вид конструкции применяется для производства авто шарикоподшипников

Материалы производства узловых частей

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно применяются:

• SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

К основным элементам устройства радиального подшипника 6-60214К относят пару колец диаметрами 70х125 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

Применяемость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок использования всего устройства в целом.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Обозначение 6-60214К читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Базисный вид изделия - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - ведущий признак

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.