Подшипник 6-60211К

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикоподшипника включаются:,большая обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Выпуском шариковых подшипников 6-60211К занимается большое количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА-6, PEEK, текстолита.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам внутренних колец

Принцип действия: бег круглых тел по внутренним поверхностям колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Достоинства: маленькое биение, малая шумность, способность выдерживать большие радиальные скорости, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, сопротивление перемещению тел качения не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 14.288 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Изготавливаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Область применения шарикоподшипников 6-60211К (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения
• незначительные рабочие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 6-60211К

К основным компонентам механизма подшипника 6-60211К относят два кольца диаметрами 55х100 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные посреди двух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления главных частей

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркировка 6-60211К читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Разряд диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных семи цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)
• Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-60211К предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вид системы применяется для производства авто подшипников

При этом стоит подметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Этот вид подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Область использования

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось