Подшипник 6-60206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Применение шариковых подшипников 6-60206К (оптимально подходит для таких случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• технические или технологические пороки в форме несоосности шпинделя

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по желобам колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Наиболее применяемый вариант.

Достоинства: богатый выбор исполнений, очень высокая точность, незначительное биение, широкая распространенность, скорость вращения, бесшумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным.

Создаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А или ТУ 4479-85.

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Производством шариковых подшипников 6-60206К занято огромное количество фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 6-60206К

Этот тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

Маркировка 6-60206К читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Базисный тип изделия - один символ
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - один символ
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Добавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Назначение подшипника 6-60206К устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот вид механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Условия производства основных частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К ключевым деталям механизма подшипника 6-60206К относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.