Подшипник 6-60206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Форма рабочего тела сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-60206К относят к подклассу подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец.

Область использования шариковых подшипников 6-60206К (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки
• большая скорость вращения валов

Производятся по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86.

Первостепенные параметры:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, малая шумность, резистанс качению шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая прецезия, широкая применяемость, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, незначительная вибрация.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-60206К состоит из внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шара.

Выпуском шариковых подшипников 6-60206К занимается очень большое количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-60206К

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. Если справа, то вначале стоит та или иная буква

Маркирование 6-60206К расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Число калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-60206К предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 9.525 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот вид механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

К основным компонентам механизма радиального подшипника 6-60206К относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Употребимость

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Ось
• Рычаг

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок использования целого механизма в целом.

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической