Подшипник 6-60206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60206АК:

• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина (H) равная 16 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

Выпускаются по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79.

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может иметь термическую обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо.

Производством шариковых подшипников 6-60206АК занимается огромное число компаний: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Достоинства: малая шумность, незначительное биение, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, скорость вращения. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 6-60206АК относится к семейству подшипников качения. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от остальных типов подшипников - качение круглых тел по внутренним поверхностям внутренних колец. Наиболее используемый вариант.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, PEEK.

Область использования шариковых подшипников 6-60206АК (идеально для следующих вариантов использования):

• не очень большие рабочие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения валов
• технические или технологические недочеты в виде несоосности вала

Радиальный подшипник 6-60206АК

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-60206АК устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Употребимость

С целью усиления скорости деталей этот вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Шкив
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом.

Условия производства основополагающих компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным деталям устройства подшипника 6-60206АК также относят 2 обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарты обозначения

Обозначение 6-60206АК читается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - 2 символа
• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного
• 1-ых 7-ми цифр - основной признак